除了谷歌创始人投资的飞行汽车外,全球还有哪些公司在研发这样的产品?_亚美平台官网
- 发表时间:2024-03-16
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飞行中汽车,在空中飞行中或在陆地上行经,可从一辆公路汽车逆身兼一架飞机。1917年,飞行中汽车之父格·寇蒂斯首次公开发表展出了飞行中汽车这种新型交通工具。
近日外媒报导,谷歌牵头创始人拉里·佩奇(Larry Page)以个人名义投资了“飞行中汽车”公司Zee.Aero和Kitty Hawk,投资金额多达1亿美元,使得这一产品形态取得了业界的注目。20世纪40年代,当汽车、航空技术有了较小的发展之后,福特汽车公司创办人享利·福特大胆地明确提出“飞行中汽车迟早会经常出现”的科学应验。
享有SpaceX、Tesla等公司的埃隆·马斯克,曾在公开场合多次传达对飞行中汽车的兴趣。科幻小说中的“飞行中汽车”距离现实到底还有多近?这个还真为很差说道,但事实上在全球早已有多家公司在著手研发这样一款产品,企图将其带进我们的生活。
Aeromobil2014年10月的维也纳先锋艺术节上,Aeromobil公司的第四代飞行中汽车原型AeroMobil 3.0月亮相。它是当时同类产品中唯一一款可以乘坐两人的飞行中汽车。
Aeromobil 3.0外观像一个汽车配上上可拆卸的飞行中机翼、尾翼和螺旋桨,车身长度超强6米,宽度约2.24米,可以停车在普通停车位里,拉链机翼几乎关上则有8.32米宽。飞行中状态可续航 700km,最低时速可约 200km/h。机翼松开时像较为宽的敞篷车,汽车模式可续航 875km,最低时速可约 160km/h。
上世纪90年代初期,AeroMobil飞行中汽车的发明者Klein开始研发第一代原型机。2010年正式成立AeroMobil公司,开始回头商业化道路。2013年10月,第三代原型机Aeromobil 2.5顺利首飞。
随后12人的团队在10个月的希望下,打造出了AeroMobil 3.0。AeroMobil公司本计划2017年月上市这款产品,然而2015年在斯洛伐克的一次测试中车祸失事。事件再次发生后,该公司声称此次车祸的意义是大力的,将详细分析数据并展开改良和持续研发。
不过涉及安全性问题让其上市时间显得更加很远。Terrafugia2011年,Terrafugia 的 Transition在美国取得了上路许可,是“第一辆实际意义的飞行中汽车”。Terrafugia公司于2006年由几位麻省理工学院的工程师创立。
他们所设计的陆空两用飞机Transition月转入商业化运作阶段。经过几年的研发,2009年,Transition顺利首飞。Transition能以200km/h的速度在空中飞行中,汽油油后的仅次于飞行中距离大约为800km,陆上最低时速平均128km/h。
它备有全球卫星定位系统、电子计算机自控系统等高科技设备,乘客需要飞机飞行员的高难度驾驶员技术。其创意之处在于享有可拆卸的机翼,只需按一个按钮才可自动进行,30秒内从汽车形态变为飞机形态。
不过降落必须滑行道减速,13.9万英镑的价格也让大部分人望而却步。TerrafugiaTF-X是Terrafugia团队正在研发的概念飞行中汽车。TF-X将使用挂电式混合动力传动系统,享有4个座位,还可以构建横向民航机,防止助跑。性能近高于Transition,并不具备半自动驾驶员功能,乘客只需输出目的地就可以精彩抵达。
目前只是概念阶段,还必须8到12年的研发时间。Moller InternationalM400Skycar是由Moller International公司正在研发改良的、世界上第一款可以横向民航机的飞行中汽车。这款飞行中汽车长8.5m,长2.55m、低2.25m,重量为1090kg。M400Skycar只需比平时车库大一些的空间之后可以拿起。
它可以载4位乘客,飞机形态巡弋仅次于时速可以超过600km/h,比直升机慢2倍,仅次于飞行中距离是1200km。也可以在地面行经,最低时速约225km/h,有省油,噪音小的特点。
M400Skycar可以构建操作者自动化,必须人的介入很少。但操纵台仍然有些简单。目前,驾驶员Skycar的人必需要有驾驶员飞机的许可。公司未来将修改设计,一般享有普通汽车许可的人也能进着它上路。
M400Skycar唯一一次飞行表演是在2003年,为了安全性起见,将原型机拴在一台起重机上挂着展开测试。然而在仍然缺少资金的情况,美国国家邮报指出,Moller International公司仍要展出M400标志着飞行中汽车的“告终”。
丰田飞行中套件丰田普锐斯在全球的销售总量多达40万辆,可以说道是一款热门车型。2015年9月,在公布新一代普锐斯混合动力车的第二天,一份专利(US20150246720)曝光表明,丰田打算为普锐斯车型研发专用的飞行中套件。在工业革命时期,人们对于飞行器的设想是,在汽车身上通过减少机翼等配件使其需要飞行中。
丰田的这个专利正是基于该理念,在车顶加装一套“四层机翼”,车腹有一副横向尾翼,动力来自后轮。陆地上行经时,机翼拉链好堆满在车顶。
必须开始飞行中状态时,通过掌控升力的大小和进行机翼的数量超过降落和迫降的目的。这种多翼式设计在早期发动机功率较小的情况下较为多闻,可以获取更好的升力。然而对于现在的汽车来说,在公路上行经,如何设计机翼来获取充足的升力之后沦为飞行中汽车飞一起的关键。当然,如何保持足够持续的动力,飞行中与汽车有所不同状态下的操作系统都是丰田必须思维的问题。
福特Ford FlivverFord Flivver(福特飞行中车)在1926年被首次发售,是期望被设计成可以大规模生产的个人飞机,并非我们现在所定义的飞行中汽车,是飞行中汽车的早期概念。Ford Flivver不能单人搭乘,是焊钢管的机身以及木制机翼构成的低成本飞机。1926年到1928年之间,共计研发了三代原型机,第三代原型机在继续执行飞抵佛罗里达的首飞过程中,出现意外,最后项目被取消。Zee.AeroKitty HawkZee.Aero和Kitty Hawk这两家公司因为拉里·佩奇个人投资而名声大噪。
Zee.Aero创办于2010年,由斯坦福大学航空航天教授伊兰·克鲁(Ilan Kroo)兼任公司CEO。这六年间,这家公司聘用了很多杰出的航空航天设计师和软硬件工程师,目前团队约150人。该公司2012年递交的一份专利表明,研发的飞行中汽车需要垂直起落,具备安全性、安静、易于控制、高效和体积小等特点。Zee.Aero共研发了两款“飞行中汽车”原型,其中一种与传统的小型飞机相近,而另一种则在侧面减少了推进器。
这家公司十分谜样。Crunchbase 里关于它的信息屈指可数,也去找将近任何关于估值和融资记录的数据。外界可取得的消息也很少。
Kitty Hawk是一个十几人的小团队,办公地点距离Zee.Aero约半公里。Kitty Hawk一些员工来自Zee.Aero,现任总裁是被誉为“谷歌无人驾驶汽车项目之父”的塞巴斯蒂安·特伦(Sebastian Thrun)。这家创业公司研发了一种人力直升机,在2013年夺得Sikorsky Prize大奖,取得25万美元奖金。
目前有消息称之为,他们正在研发一种类似于大型四旋翼无人机的飞行器。小结安全性,跨越飞机汽车发展的每个阶段。即使目前只是测试,失事的事件还是不会让普通大众感到恐惧。
Transition和M400Skycar都取得了美国联邦政府飞行中管理部门(FAA)的批准后,确认为小型飞机。即使如此,在目前无人机都受到诸多制约的情况下,更加可观的飞行中汽车一旦上路,势必会步入涉及部门的监管。业内人士指出,具备跨界能力的交通工具十分无以设计。
由于运动规律的有所不同,飞机和汽车的设计原则也必定有所不同,无法做面面俱到。载人数量较少,体型大、垂直起落可玩性低、驾驶员操作者艰难、价格昂贵等这些飞行中汽车身上的明确问题,虽然大都明确提出了解决方案,但多是理论层面,实际效果不颇理想。据公开发表资料表明,目前全球有十多家公司正在研发飞行中汽车原型,其中既有创业公司,也有航空航天巨头。
美宇航局航空工程师马克·摩尔(Mark Moore)说道:“过去五年,航空航天技术获得了极大的变革,未来5到10年的发展速度也将不可思议。”但从现在看,飞行中汽车的未来距离现实还很很远。
也许我们对这一概念不应当所持乐观态度,无论飞行中汽车还是无人驾驶汽车,目的只有一个——让人类更为便利地上下班。青睐注目(公众号:)旗下微信公众号:智驾(微信搜寻「智驾」)。我们注目上下班交通和机器人领域的产品和技术。
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